Koła ROVAL SLX 24 Disc

Najnowocześniejszy karbon jest niemal równie mocny jak aluminium, ale za technologiczne nowinki trzeba zwykle sporo zapłacić. Jeżeli więc obok siły i wytrzymałości zwracasz też uwagę na cenę, aluminium wciąż jest trudne do pokonania. Mając to na uwadze zbudowaliśmy aluminiowy zestaw kołowy, który ma wiele właściwości wspólnych z modelami z włókna węglowego, jak niska masa, sztywność i estetyczny wygląd, ale wytrzymałość pozwalającą bez obaw trenować na szosie i w terenie. SLX 24 Disc to lekkie i mocne koła, które możesz bez obaw zabrać wszędzie tam, gdzie Cię oczy poniosą.

Szeroki profil SLX 24 Disc jest tym, co najbardziej wyróżnia je spośród innych kół w podobnej kategorii wagowej. Większość innych modeli ma węższy wewnętrzny profil, który utrudnia dopasowanie opony, podczas gdy 20 mm SLX 24 znakomicie współpracuje z oponami szosowymi i przełajowymi. Główną zaletą są niższe opory toczenia dzięki możliwości jazdy na szerszych oponach z niższym ciśnieniem. Niskie ciśnienie, szerokie opony i obręcze to stosunkowo młoda koncepcja, która jednak już zdążyła udowodnić, jak znacząco poprawia właściwości jezdne. Szersze opony oznaczają większą objętość powietrza w oponie, co z kolei pozwala jeździć z niższym ciśnieniem i nie martwić się o przebicie dętki o obręcz. Obok odporności na przebicie niewątpliwą zaletą jest również miękka i płynna jazda.

Jeżeli chodzi o wydajność jazdy, niższe ciśnienie oznacza mniejsze opory toczenia - miękka opona wybiera mniejsze nierówności, a twarda na nich podskakuje. Przy zbyt dużym ciśnieniu rower wykonuje drobne podskoki - niezauważalne dla kolarza - wytracając energię, natomiast słabiej napompowane opony wybierają mniejsze nierówności i pozwalają w stu procentach zamienić moc pedałowania w ruch do przodu. Niższe ciśnienie oznacza również większą przyczepność i pewność jazdy na krętej trasie.

Pamiętając o niskiej cenie, zadbaliśmy o najwyższą możliwą jakość zestawu kołowego. Zaczęliśmy od obręczy o głębokości 24 milimetrów, wykonanych z lekkiego i niezwykle wytrzymałego, wysokiej jakości aluminium. Najwyższej klasy stop byłby niczym bez odpowiedniego osprzętu. Obręcze ręcznie połączyliśmy z piastami aero disc (AFD), znanymi z topowych modeli karbonowych, za pomocą szprych 24 DT Swiss Competition, osiągając wagę 1515 gramów. Ręczne składanie kół jest coraz rzadziej spotykaną praktyką, ale w oparciu o własne - dodajmy, że bogate - doświadczenia zapewniamy, że gwarantuje jakość, której maszyny nie są w stanie osiągnąć. Nie potrafią wychwycić mniejszych niedokładności, odróżniających dobre koła od topowych, prestiżowych modeli.

Jeżeli szukasz starannie wykonanych kół na treningi i zawody i chcesz uniknąć obaw o ewentualne usterki, wybierz SLX 24 Disc.

  • Typ obręczy: Aluminiowe pod opony zwijane, 2Bliss-Ready

  • Materiał obręczy: stop

  • Powierzchnia hamowania: Tylko hamulce tarczowe

  • Głębokość obręczy: 24mm

  • Szerokość obręczy: 20mm wewnętrzna, 23.5mm zewnętrzna

  • Zaplot szprych przednich: na dwa krzyże/radialny (2:1)

  • Zaplot szprych tylnych: na jeden krzyż/na dwa krzyże (2:1)

  • Liczba szprych: 24 przód, 24 tył

  • Typ szprych: DT Swiss Competition Race z łebkiem T

  • Typ nypli: sześciokątne DT Swiss Pro Lock

  • Przednia piasta: Roval AFD1, Centerlock, uszczelnione łożyska maszynowe, QR lub nasadka końcowa sztywnej osi 12 mm

  • Tylna piasta: Roval AFD2, Centerlock, uszczelnione łożyska maszynowe, elementy wewnętrzne DT Swiss 350, 11 biegów, nasadka końcowa QR lub sztywnej osi 142x12 mm

  • Metoda składania: ręcznie

  • Dodatki: stalowe QR Roval, zatyczki i zawory bezdętkowe Roval, przednia QR i nasadki końcowe 12 mm, tylna QR i nasadki sztywnej osi 142x12 mm

  • Waga zestawu kołowego: 1 515g