Rower elektryczny SPECIALIZED Turbo Levo Alloy - 2023

W rowerze Turbo Levo zastosowano całkowicie nową ramę ze stopu M5 oraz najpłynniejszy i najmocniejszy silnik na rynku, a także najbardziej wartościowe z dostępnych komponentów układu napędowego, zawieszenia i hamulców. W rezultacie powstał rower, który zawstydza wiele drogich rowerów e-MTB.

• W pełni zintegrowany silnik Turbo Full Power 2.2 Levo, akumulator 500 Wh i jednostka sterująca Turbo Connect Unit zapewniają najlepsze osiągi w swojej klasie: moment obrotowy 90 Nm i moc 565 watów, do pięciu godzin jazdy, umożliwiając jazdę dalej i szybciej niż kiedykolwiek wcześniej .
• Jednostka Turbo Connect (lub "TCU") w Levo to coś więcej niż przycisk "On-Off" - to mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii oraz tryb wspomagania. Komunikuje się również, za pośrednictwem ANT+/Bluetooth®, z naszym opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, aby wyświetlić jeszcze więcej informacji o przebiegu jazdy.
• Specjalna konstrukcja "Mullet" z kołem 27,5" z tyłu i 29" z przodu zapewnia zwinną jazdę, która prześcignie inne pełnowartościowe e-MTB. Rider ma pozycję w centrum roweru, optymalizując trakcję i kontrolę na zakrętach. Niski suport, płaski kąt główki ramy i zmniejszony offset widelca zapewniają stabilność na nierównym terenie.
• Levo oferuje dwa różne ustawienia geometrii, dzięki czemu można łatwo dostosować jego osiągi do każdego stylu jazdy i każdego terenu. Wysokość suportu może być regulowana w górę lub w dół o 7 mm.
• Skok tylnego zawieszenia w Levo to 150 mm, inspirowane Enduro, pochłania drobne nierówności, jak i ogromne dropy, jednocześnie nadal oferuje niesamowitą reakcję na pedałowanie i przenosi moc na podłoże z pełną wydajnością.
• S-sizing w Levo bazuje na tym, co ma znaczenie: wzrost i styl jazdy użytkownika, a nie długość nogi. Sześć rozmiarów, wszystkie o podobnych długościach główki ramy i przekroku, pozwalają wybrać ten, który najlepiej pasuje do Twojego indywidualnego stylu. Im mniejsze oznaczenie "S" tym rower będzie bardziej zwinny i zachęcający do zabawy, podczas gdy większe rozmiary "S" zadbają o większą stabilność podczas jazdy w dół z dużą prędkością.