Rower górski SPECIALIZED Stumpjumper EVO Comp Alloy - 2022

Postawmy sprawę jasno: Stumpjumper EVO Alloy nie jest "normalnym" rowerem do jazdy po szlakach. Został zbudowany żeby dać jak najwięcej radości z jazdy. Wyposażony w tę samą, całkowicie nową konstrukcję, co jego karbonowy brat - w tym regulowany kąt główki ramy, 150 mm skoku, możliwość dostosowania rozmiaru S-size oraz schowek SWAT™ - w lekkiej, ale wytrzymałej ramie M5 Alloy, będziesz w stanie jeździć tam, gdzie kiedyś wybrałbyś się na rowerze DH.

• Skakanie nie jest fajne bez odpowiedniego ustawienia i kinematyki dampera. W przypadku nowego modelu Stumpjumper EVO, priorytetem była wydajność kinematyczna. Wykorzystując doświadczenia zdobyte podczas projektowania Enduro, a następnie ponad 1000 godzin spędzonych w terenie i w laboratorium nad zawieszeniem, nie tylko poprawiliśmy osiągi Stumpjumpera podczas pedałowania, ale sprawiliśmy, że jest on bardziej sprawny, zwinny i żwawy. Zwiększyliśmy anti-squat, dzięki czemu zawieszenie lepiej opiera się pedałowaniu, a także poprawiliśmy charakterystykę wybicia przy uderzeniach o prostą krawędź. Wniosek? Ten rower niszczy szlaki, a nie nogi.
• Geometria S-Sizing nowego Stumpjumpera EVO jest naszą najbardziej progresywną. Długi, niski widelec z krótkim offsetem, bardziej stromy kąt rury podsiodłowej – to wymagania obecnego stylu jazdy. Nie każdy jeździ w ten sam sposób, dlatego geometria nowego Stumpjumpera EVO jest w pełni regulowana z sześcioma różnymi ustawieniami. Możesz regulować wysokość suportu o 10 mm, możesz regulować kąt główki ramy o dwa stopnie, a także możesz dokonywać tych regulacji niezależnie od siebie. Wreszcie, jeśli chcesz możesz jeździć w trybie mullet, EVO pozwala na założenie 27,5-calowego tylnego koła połączonego z 29-calowym przednim.
• Ramy Rider-First Engineered™ wykorzystują specyficzne dla rozmiaru podejście do charakterystyki jazdy, które zapewnia wzorcowe prowadzenie i bezbłędne osiągi, niezależnie od rozmiaru ramy i rowerzysty. Obojętnie czy jeździsz na rozmiarze S1, czy S6, doświadczysz tych samych wrażeń – ostrego pokonywania zakrętów i zrównoważonej sztywności z przodu i z tyłu – przy najmniejszej możliwej masie.
• SWAT™ — w 2016 roku w Stumpjumperze wprowadziliśmy SWAT™, dodając miejsce w ramie na pompkę, zapasowe dętki, itp. sprawiając, że kieszenie w koszulce stają się zbędne.