Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Poprzedni keyboard_arrow_left
Następny keyboard_arrow_right
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023
Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023

Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Pro - Ultegra Di2 - 2023

94924-1344

  • Napęd: 2x12
  • Rozmiar kół: 700C
  • Materiał: Carbon
Przewiń do pełnej specyfikacji keyboard_arrow_down

Rozmiar:

Kolor:

42 900,00 zł
Dostępny produkt z innymi opcjami
Powiadom o dostępności

    Wysyłka w 1/3 dni robocze

    Super! Wyślemy Ci ten produkt za darmo!

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju jest to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii - to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są na to gotowe?

Sama aerodynamika czy lekkość nie wygrywają wyścigów - liczy się prędkość. Zapewnienie tej prędkości wymaga stworzenia bezkompromisowej kombinacji aerodynamiki, lekkości, sztywności i podatności. Dzięki symulacjom wyścigów z wykorzystaniem rzeczywistych danych zespół Specialized Ride Science wie, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek wyprodukowano na trasach, które mają znaczenie - 16,6 sekundy szybciej na dystansie 40 km, 128 sekund szybciej w Mediolanie San Remo, 20 sekund szybciej na legendarnym podjeździe Tourmalet.

  • AERO WE WSZYSTKIM: Aerodynamikę umieszczono tam, gdzie ma to znaczenie - na czele - a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób Specialized stworzyło ich najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż Venge. Zoptymalizowany pod kątem maksymalnych korzyści dzięki nowej główce Tarmaca - Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu - rurę, która określa szerokość główki - krawędź czołowa główki może być znacznie ostrzejsza, zapewniając znacznie niższy opór powietrza. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 ma najwęższą, najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzono w Specialized, dzięki czemu szybko poruszające się, zaburzone powietrze wokół nóg może przepływać z łatwością. Czyż zwycięstwo nie pachnie słodko?
  • MINIMALNA WAGA, MAKSYMALNE AERO: Tarmac SL8 wykorzystał wiedzę pozyskaną od Aethosa, by osiągnąć wagę na poziomie minimum UCI z pełną konfiguracją aerodynamiczną. Zespół Specialized stworzył ramę o wadze 685 gramów - o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tour*. Tam, gdzie priorytet jest najwyższy, czyli w dolnej rurze, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru zastosowano lekcje z Aethosa. Kształt ramy przenosi obciążenie tak skutecznie, że dodatkowe warstwy usztywniające z włókna węglowego stają się zbędne.
    * Wagi oparte na ramach malowanych w produkcji, jak na zdjęciu. Rzeczywiste wagi będą się różnić w zależności od kolorystyki, rozmiaru ramy i różnic w komponentach.
  • PIEKIELNIE SZYBKI, JEŹDZI JAK W NIEBIE: Dzięki ogromnemu wzrostowi sztywności w stosunku do masy - poprawa o 33% w stosunku do SL7 - Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną reakcję i sprawdzoną w mistrzostwach świata geometrię na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy na pedałach, bardziej precyzyjny na kierownicy i łączy to z przyjemną jazdą w siodle, która wyznacza nowy punkt odniesienia dla komfortu roweru wyścigowego. Dzięki technologii Specialized Rider-First Engineering, każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiaru, otrzymuje tę samą bezprecedensową jakość jazdy i prowadzenia. W siodełku Tarmac SL8 zapewnia o 6% większą podatność, unosząc się na nierównej drodze z elastycznym wyczuciem, unikalnym w świecie rowerów wyścigowych o wysokim naprężeniu. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, zapewniając łatwą adaptację i wszechstronność, aby w razie potrzeby założyć opony o większej objętości.
  • BEYOND GENDER: W Specialized dowiedzieli się, że pomiędzy dwoma rowerzystami może być więcej różnic niż między rowerzystą a rowerzystką. Żeby zrobić dopasowany rower, nie wystarczą uśrednione dane dla każdej z płci, co oznacza, że podział rowerów na męskie i damskie jest arbitralny i przestarzały. Każdy kolarz może uzyskać przewagę dzięki Tarmacowi SL8. Nadszedł czas, aby być Beyond Gender.
  • Tarmac SL8 zapewnia wyjątkową wydajność dzięki pełnej grupie osprzętu Shimano Ultegra 8100 Di2 z pomiarem mocy, zestawowi kół Roval Rapide CL II przystosowanym do systemu tubeless oraz kierownicy Roval Rapide z mostkiem SL7. Jesteś gotowy do wyścigu od razu po wyciągnięciu z pudełka.

Aerodynamika we wszystkim

Po dekadzie pracy w tunelu Win Tunnel inżynierowie Specialized postawili na aerodynamikę tam, gdzie ma ona znaczenie, a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. Rezultat? Nowy stożek nosowy o nazwie "Speed Sniffer" pomaga nowemu Tarmac SL8 być o 16,6 sekundy szybszym na dystansie 40 km niż Tarmac SL7. I tak, bardziej aerodynamiczny niż Venge.

Minimalna waga, maksymalna aerodynamika

W Specialized przyglądano się, jak najlżejszy produkowany rower szosowy na świecie - Aethos - mógł połączyć błyskawiczną reakcję w górach z elastyczną, całodzienną jazdą. Tarmac SL8 wykorzystał te doświadczenia z Aethos, aby można go było łatwo zbudować na poziomie minimum UCI z pełną konfiguracją aero.

Piekielnie szybki, jeździ jak w niebie

Tarmac SL8 zapewnia ogromną poprawę sztywności w stosunku do masy o 33% w porównaniu do SL7, a jednocześnie jest o 6% gładszy w siodełku. Sprawdzona w mistrzostwach świata geometria i prześwit na oponę 32 mm zapewniają niespotykaną dotąd jakość jazdy.

Biała księga Tarmac SL 8

Zespół Specialized Ride Science testuje rozwiązania w porównaniu z konkurencją jeszcze przed naciśnięciem pedału. Dzięki złożonym symulacjom prawdziwych tras wyścigowych z identycznymi danymi ze świata rzeczywistego, zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał.

Czy nie cieszysz się, że niektóre dzieci zostały w klubie naukowym?

Stworzenie roweru bardziej aerodynamicznego, o 15% lżejszego, z 33% lepszym stosunkiem sztywności do masy niż zwycięski Tarmac SL7 w Mistrzostwach Świata 4X wymagało czegoś więcej niż obsesyjnego zaangażowania w "Innovate or Die". Zespół inżynierów Specialized stworzył zupełnie nowy proces.

Wyprodukowano w wyścigach

Od samego początku w Specialized to kolarz był szefem, więc najlepsi wszechstronni kolarze na świecie - Remco Evenepoel, Demi Vollering - mieli swój udział w opracowywaniu i udoskonalaniu Tarmac SL8. Ostatecznie współtworzono najszybszy rower wyścigowy na świecie.

  • Rama: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
  • Napęd 2x12
  • Rozmiar kół 700C
  • Materiał Carbon
  • Widelec: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
  • Korbowód: Shimano Ultegra R8100 with 4iiii power meter
  • Zębatki: 52/36T
  • Suport: Shimano Threaded BSA
  • Przerzutka (Przód): Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on
  • Przerzutka (Tył): Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed
  • Manetki: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
  • Kaseta: Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t
  • Łańcuch: Shimano Ultegra, 12-speed
  • Przedni hamulec: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
  • Tylny hamulec: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc
  • Obręcze: Roval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depth (przód) 60mm depth (tył)
  • Opony: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm
  • Dętki: Turbo Ultralight, 60mm Presta valve
  • Kierownica: Roval Rapide Handlebar, carbon
  • Owijka: Supacaz Super Sticky Kush
  • Mostek: Tarmac integrated stem, 6-degree
  • Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
  • Zacisk sztycy: Tarmac integrated wedge
  • Siodło: Body Geometry Power Pro, hollow titanium rails
  • Waga: 7.16 kg (rozmiar 56 cm)
  • Kolekcja 2023
  • Indeks 94924-1344
  • EAN13 888818889082

check Produkt dodany do porównania.

check Produkt dodany do listy życzeń