Amortyzator SPECIALIZED Future Shock 3.3

Future Shock zadebiutował w 2016 roku i szybko udowodnił swoją skuteczność, wygrywając wyścigi Paryż-Roubaix w 2018 i 2019 roku. Umieszczony między mostkiem a główką ramy, zapewnia skok w dokładnie przeciwnym kierunku niż siły działające na koła i przenoszone przez golenie widelca.

Rezultatem jest redukcja uderzeń i wibracji o ponad 50% w porównaniu z naszymi najbliższymi konkurentami, w przypadku uderzeń typowych dla kolarzy szosowych. Rezultatem jest większa kontrola, pozwalająca na szybszą i pewniejszą jazdę na trudnych nawierzchniach.

Po raz pierwszy nowy Future Shock 3.0 można łatwo dostroić, dzięki czemu każdy kolarz – niezależnie od pozycji na rowerze – może cieszyć się 20 mm płynnego skoku bez tarcia. W porównaniu z poprzednią generacją została poprawiona ogólna wytrzymałość i sprawiliśmy, że Future Shock 3.0 jest w pełni funkcjonalny.

Możliwość dostrajania: Sposób, w jaki Future Shock 3.0 reaguje na nierówności, można precyzyjnie dostosować do indywidualnego kolarza i rodzaju terenu, po którym się porusza. Dostępne są trzy różne sprężyny – twarda, średnia i miękka – a każda z nich umożliwia zastosowanie do pięciu podkładek napięcia wstępnego. Potrzebujesz twardości do agresywnej pozycji i na dużych kamieniach, jak profesjonaliści? A może jeździsz w zrelaksowanej pozycji i chcesz, aby amortyzator był przyjemny i miękki, aby pochłaniał drgania o wysokiej częstotliwości lub uszczelniał szprychy. Swoje ustawienia można łatwo dostosować w domu w ciągu kilku minut. Jeśli możesz zdemontować mostek, możesz zamontować Future Shock 3.0.

Regulacja: Chociaż Future Shock 3.0 można regulować, nadal zdarzają się sytuacje, gdy podczas tej samej jazdy będziesz potrzebować twardszych lub miększych ustawień. Płynne podjazdy? Pozostaw sztywność. Trudny zjazd? Zwiększ jej zakres. Model 3.3 oferuje największą w historii regulację kompresji siodełka.

Hydrauliczna amortyzacja kontroluje ruch Future Shock, zapewniając nie tylko płynniejszą, ale i bardziej kontrolowaną jazdę. Dzięki dużej możliwości indywidualnego dopasowania, użytkownicy mogą dostosować napięcie wstępne do preferowanej twardości, zależnie od swojej pozycji lub terenu, po którym jeżdżą. Kompresja jest w pełni regulowana w trakcie jazdy, co pozwala użytkownikom dostosować Future Shock do nawierzchni lub sytuacji.