Rower szosowy SPECIALIZED Tarmac SL8 Expert

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i komfortu jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach prac rozwojowych jest to nie tylko najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Czy Twoje nogi są na to gotowe?

Sama aerodynamika czy sama lekkość nie zapewniają zwycięstwa w wyścigach – liczy się prędkość. Aby osiągnąć tę prędkość, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i elastyczności. Dzięki symulacjom wyścigowym opartym na rzeczywistych danych zespół Ride Science wie, że Specialized Tarmac SL8 Expert jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał, na trasach, które mają znaczenie – o 16,6 sekundy szybszy na dystansie 40 km, o 128 sekund szybszy na trasie Mediolan–San Remo oraz o 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.

Aero we wszystkim

Specialized stawia na aerodynamikę tam, gdzie ma to znaczenie – na krawędzi natarcia – a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyło swój najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aerodynamiczny niż model Venge. Przepływ powietrza został zoptymalizowany pod kątem maksymalnej wydajności dzięki nowemu stożkowi przedniemu modelu Tarmac – Speed Sniffer. Przesunięcie rury sterowej do tyłu – rury, która określa szerokość główki ramy – pozwala uzyskać znacznie ostrzejszy przedni brzeg główki ramy, zapewniając kształt o znacznie mniejszym oporze powietrza. Wykorzystując nowe przepisy UCI, Tarmac SL8 posiada najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyło Specialized, dzięki czemu szybko poruszające się, zakłócone powietrze wokół nóg może przepływać z powrotem w sposób bardziej płynny. Czyż zwycięstwo nie pachnie słodko?

Minimalna waga, maksymalna aerodynamika

W modelu Tarmac SL8 wykorzystano doświadczenia zdobyte przy tworzeniu modelu Aethos, aby można go było łatwo skompletować zgodnie z minimalnymi wymaganiami UCI przy pełnej konfiguracji aerodynamicznej. Zespołowi udało się stworzyć oszałamiającą, ważącą zaledwie 685 gram ramę – o 15% lżejszą od modelu Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Wykorzystano doświadczenia z modelu Aethos, aby nadać priorytet lekkości w dolnej rurze, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru. Kształt ramy przenosi obciążenia tak efektywnie, że dodatkowe warstwy wzmacniające sztywność z włókna węglowego stają się zbędne.
*O ile oczywiście nie liczyć sytuacji, w której Kasper Asgreen ścigał się na ramie Specialized Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Tour de France.

Piekielnie szybki, niebiańsko wygodny

Dzięki ogromnemu wzrostowi stosunku sztywności do masy – poprawie o 33% w porównaniu z modelem SL7 – Tarmac SL8 przenosi legendarne prowadzenie, agresywną responsywność i geometrię sprawdzoną w mistrzostwach świata na zupełnie nowy poziom. Rower jest sztywniejszy w okolicy pedałów, precyzyjniejszy przy kierownicy, a wszystko to łączy z płynną jazdą w siodełku, wyznaczając nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki filozofii Rider-First Engineering każdy rowerzysta, niezależnie od wzrostu, cieszy się taką samą, bezprecedensową jakością jazdy i prowadzeniem. W siodełku Tarmac SL8 zapewnia o 6% większą elastyczność, płynnie pokonując nierówności drogi z wyjątkową miękkością, unikalną w świecie wysoce wyczulonych rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmac i prześwit na opony wynoszący 32 mm są identyczne jak w modelu SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność pozwalającą w razie potrzeby na stosowanie opon o większej objętości.

Ponad płeć

Różnice między dwoma rowerzystami płci męskiej mogą być większe niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych, by dostosowywać produkty do konkretnych potrzeb, co oznacza, że tworzenie rowerów „męskich” lub „damskich” jest arbitralne i przestarzałe. Każdy rowerzysta może czerpać korzyści z Tarmac SL8 na wyższym poziomie. Czas wyjść poza płeć.

Model Specialized Tarmac SL8 Expert Di2 zapewnia wyjątkową wydajność dzięki kompletnej grupie osprzętu Ultegra Di2, zestawowi kół z włókna węglowego C38 przystosowanym do opon bezdętkowych oraz mostkowi SL7 z kierownicą aluminiową Specialized Expert Shallow Drop, co sprawia, że jest to przystępny rower o wysokich osiągach.