Rower gravelowy SPECIALIZED Diverge E5 Elite

Niezależnie od tego, czy Twoim celem jest ucieczka po szutrowych bocznych drogach, z dala od samochodów i tłumów, dotarcie do linii startu w pierwszym wyścigu szutrowym, czy po prostu uzyskanie najbardziej wszechstronnego roweru na szosę lub ziemię, żaden rower nie jest lepszy niż nowy Diverge.

To po prostu najszybszy, najbardziej wydajny - i być może najbardziej zabawny - rower ze stopów lekkich, jaki kiedykolwiek stworzyło Specialized, zapewniający szybką i żwawą jazdę, ale stabilny i budzący zaufanie, gdy teren staje się trudny. Dzięki całkowicie nowej geometrii szutrowej i wiodącemu w kategorii prześwitowi na opony, nowy Diverge reprezentuje wszystko, czego Specialized nauczyło się przez ponad 40 lat jazdy po szosie, szutrze i błocie. Diverge pisze zupełnie nowy rozdział w kategorii rowerów szutrowych, dzięki czemu możesz wymyślać zupełnie nowe przejażdżki. To najlepszy pojazd do ucieczki.

Diverge Elite E5 wykorzystuje wysokiej jakości ramę ze stopu E5 i w pełni karbonowy widelec FACT do szybkiej, pewnej i wygodnej jazdy po szosie, w terenie i po grubym szutrze. Inspirowana szutrem grupa Shimano GRX 400 płynnie zmienia biegi 2x10 w każdym terenie, a koła ze stopu Axis Elite z 38-milimetrowymi oponami Pathfinder zapewniają wydajną jazdę po chodniku z wszechstronnością do jazdy po twardym terenie.

• Aluminiowa rama Premium E5 zapewnia sztywną, lekką i trwałą platformę. W połączeniu z w pełni karbonowym widelcem FACT, Diverge Comp E5 staje się lekkim, żywym i wszechstronnym rowerem gotowym do ataku na każdą nawierzchnię.
• Specialized wyrzuciło szutrową geometrię "status-quo" przez okno. Nowy Diverge ma najbardziej progresywną geometrię, jaką kiedykolwiek Specialized stworzyło dla roweru z kierownicą typu drop bar, dając rowerzystom model sprawny i stabilny w terenie, który nadal jest responsywny i zwinny na drodze. Zwiększono zasięg ramy, wprowadzono luźniejszą rurę czołową i dłuższy widelec offsetowy. Wszystko to daje niesamowitą pewność i poczucie stabilności w terenie, podczas gdy krótsze wsporniki kierownicy utrzymują ogólną długość kokpitu na tym samym poziomie, a sterowanie jest żwawe. BB roweru utrzymano nisko, aby zwiększyć stabilność, ale wystarczająco wysoko, aby można go było używać z kołami 650b, jeśli masz na to ochotę.
• Diverge ma wiele mocowań bagażnika, w tym mocowania na widelcu i górnej rurze, abyś mógł zabrać to, czego potrzebujesz, bez względu na to, jak daleko planujesz jechać lub jak długo planujesz pozostać poza domem.
• Nic tak nie odblokowuje możliwości roweru jak prześwit na opony, dlatego nowy Diverge ma aż 47 mm prześwitu na koło 700c i 2,1" na koło 650b. Dzięki prowadnicy łańcucha po stronie napędu, wykorzystującej obrabianą maszynowo belkę ze stopu za pierścieniami łańcucha, uzyskano prześwit bez stosowania delikatnej konstrukcji opuszczanej prowadnicy łańcucha lub zwiększania długości prowadnicy łańcucha.