Rower trekkingowy KROSS Trans 1.0 D

Kross Trans 1.0 to komfort i łatwość w przemieszczaniu się. Jego konstrukcja pozwala na przyjęcie zrelaksowanej pozycji za kierownicą. Wygodna rama i niezawodne komponenty zapewniają uniwersalność roweru, dzięki czemu model Trans 1.0 sprawdzi się zarówno w rekreacyjnym jeżdżeniu po leśnych ścieżkach, jak i w mieście.

Osprzęt do lekkiego terenu i miejskiej jazdy

KROSS Trans 1.0 stworzono z myślą o tym, by sprawiał Ci przyjemność z pokonywania każdego kilometra trasy. Sprawdzony napęd z 21 przełożeniami zapewnia komfortową jazdę w każdym terenie. Tylna przerzutka z grupy Tourney to trwała i sprawdzona konstrukcja, która zapewnia płynną i responsywną zmianę przełożeń niezależnie od warunków na trasie.

Za pewne i przewidywalne hamowanie odpowiadają hamulce v-brake, które oferują wysoką siłę hamowania niezależnie od aktualnych warunków atmosferycznych. Są lżejsze, dużo prostsze i tańsze w eksploatacji niż hamulce tarczowe, a również potrafią skutecznie zatrzymać rower.

Idealny do codziennego użytkowania

Zintegrowane z rowerem oświetlenie ułatwi jazdę po zmroku, a wysokiej jakości siodełko zachwyci Cię komfortem, jaki zaoferuje Ci podczas pokonywania długich tras.

W rowerze trekkingowym damskim nie mogło zabraknąć solidnego i stabilnego bagażnika. Umożliwia on przewożenie niezbędnego ekwipunku, a także nie będzie problemem montaż na nim dodatkowych sakw. Do kompletu trafił również system pełnych błotników, który zapewnia doskonałą ochronę przed błotem.

Technologie wspierające Cię w Twoich podróżach rowerowych

Rama Kross Trans 1.0 została wykonana z aluminium 6061. Ten specjalny stop aluminium sprawia, że rower jest sztywny i odporny na złamania. Jednocześnie, jest to stosunkowo lekki materiał, który może zaskoczyć niejednego rowerzystę swoimi właściwościami. Rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz odporność lakieru na uszkodzenia mechaniczne.

Amortyzowany widelec ze skokiem 30 mm sprawi, że bez problemu dojedziesz do miejsca docelowego bez martwienia się o krawężniki czy kostkę brukową. W lesie natomiast możliwa będzie jazda bez obaw o kamienie czy korzenie.