keyboard_arrow_left

keyboard_arrow_right

Rower gravelowy KROSS Esker 6.0

KREK6Z28X20U008520

Napęd: 2x12
Rozmiar kół: 700C
Materiał: Aluminium

Przewiń do pełnej specyfikacji keyboard_arrow_down

Rozmiar:

Kolor:

brown/green matte
black/gold gloss

6 799,00 zł 8 499,00 zł

Najniższa cena w okresie 30 dni przed promocją: 5 999,00 zł

Produkt jest dostępny!

Wysyłka w 1/3 dni robocze

Raty 10 x 0%!

Płatności odroczone

Weź w leasing

Kross Esker 6.0 to wszechstronny gravelowy rower, który świetnie sprawdzi się zarówno podczas długich wypraw jak i codziennych dojazdów. Wyposażony w aluminiową ramę drugiej generacji, zapewnia wytrzymałość i komfort przy jednoczesnym zachowaniu niskiej wagi.

Dzięki napędowi SHIMANO GRX RX820 w systemie 2x12, Kross Esker 6.0 oferuje płynną i precyzyjną zmianę biegów, co czyni go idealnym wyborem dla rowerzystów szukających niezawodności i wydajności w każdym terenie. To rower stworzony dla osób, które chcą odkrywać nowe trasy i cenią sobie wysoką jakość sprzętu.

Gravel w nowym wydaniu - GEN2

Nowa aluminiowa rama GEN2 posiada szeroki pakiet otworów montażowych do torebek, bagażnika, błotników, koszyków na bidony. Pojawiło się także dedykowane miejsce na montaż podpórki. Zaprojektowany w Kross lekki i sztywny karbonowy widelec posiada wewnętrzne prowadzenie przewodu hamulcowego, do tego może być stosowany zamiennie z gravelowymi amortyzatorami o skoku 30 mm.

Obniżenie środka ciężkości oraz zwiększenie bazy kół wpływają korzystnie na prowadzenie roweru zarówno z bagażem, jak i bez niego. Nowa rama GEN2 to także niższy przekrok, co sprawia że rower jest przyjemniejszy w odbiorze dla większego grona miłośników jazdy gravelowej.

Wysokiej klasy osprzęt

Kross Esker 6.0 został wyposażony w osprzęt Shimano, który doskonale sprawdzi się zarówno na asfalcie, jak i w terenie. Zastosowano w nim sprawdzony napęd Shimano GRX w systemie 2x12, który umożliwi komfortową jazdę w każdych warunkach. Kaseta w zakresie 11-34 sprawi, że pojedziesz szybko po płaskim i bez problemu pokonasz strome wzniesienia.

By zapewnić pewność hamowania w każdych warunkach zamontowane zostały hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. Zapewniają one większą siłę hamowania niż klasyczne hamulce v-brake. To także znacznie bardziej precyzyjna modulacja siły hamowania niż w przypadku mechanicznych hamulców tarczowych.

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji

Rama Kross Esker 6.0 została wykonana z aluminium 6061. Ten specjalny stop aluminium sprawia, że rower jest sztywny i odporny na złamania. Jednocześnie, jest to stosunkowo lekki materiał, który może zaskoczyć niejednego rowerzystę swoimi właściwościami. Rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz odporność lakieru na uszkodzenia mechaniczne.

Przy projektowaniu ramy wyposażono ją w wewnętrzne prowadzenie linek, dzięki czemu rower wygląda estetycznie i schludnie. Ten system prowadzenia linek pozwolił także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w trudnym terenie.

Aby zapewnić najlepsze wrażenia z jazdy, Kross Esker 6.0 został wyposażony w opony WTB o szerokości 45 mm, które doskonale sprawdzą się w każdych warunkach. Do tego dochodzi zaprojektowane z myślą o rowerach szutrowych siodło Selle Royal oraz owijka Fizik, gwarantujące komfort jazdy nawet podczas trudniejszych tras.

Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry, do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole poprawia wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.

Wewnętrznie poprowadzone linki chronione są przed piachem, błotem i deszczem, dzięki czemu ich żywotność jest wydłużona.

System wymiennych haków Kross, podlegających łatwej i szybkiej wymianie. Gwinty umieszczone są na haku lub specjalnej nakrętce, co ogranicza do minimum możliwość uszkodzenia ramy.

Duża siła hamowania i dobra modulacja w każdych warunkach atmosferycznych zapewniona przez hamulce tarczowe.

Mocowanie hamulców umożliwiające większą integrację zacisku z ramą. Takie rozwiązanie poprawia sztywność i aerodynamikę, wyróżniając się przy tym mniejszą masą.

Piasta w standardzie 12x142 mm to sztywność koła rodem z rowerów downhillowych połączona z łatwością montażu. Usztywnienie to przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie roweru oraz jego stabilność.

Specyfikacja

Rama
- Rama
  - Aluminium Performance
- Materiał
  - Aluminium
Napęd
- Napęd
  - 2x12
- Korbowód
  - Shimano GRX RX610 46T-30T / XS-M 170 mm, L 172.5 mm, XL 175 mm
- Przednia przerzutka
  - Shimano GRX RX820
- Tylna przerzutka
  - Shimano GRX RX820
- Manetki
  - Shimano GRX RX610
- Kaseta
  - Shimano 105 R7101 11-34T
- Łańcuch
  - Shimano M6100
- Suport
  - Shimano RS501
Amortyzacja
- Widelec
  - Carbon
Hamulce
- Hamulce
  - Shimano GRX RX410, tarcze Shimano RT30 160/160 mm
- Klamki hamulca
  - Shimano GRX RX610
Koła
- Rozmiar kół
  - 700C
- Obręcze
  - DT Swiss G 540
- Przednia piasta
  - Shimano RS470
- Tylna piasta
  - Shimano TC500
- Opony
  - WTB Riddler Comp 700 x 45c
Komponenty
- Siodło
  - Selle Royal Comfort Groove
- Kierownica
  - Aluminium 31.8 / XS-M 420 mm, L-XL 440 mm
- Mostek
  - Aluminium 31.8 / 12° / XS-S 60 mm, M-L 70 mm, XL 80 mm
- Sztyca
  - Aluminium 27.2 / XS-M 350 mm, L-XL 400 mm
- Stery
  - FSA 1-1/8"-1.5" SRS
- Owijka
  - Fizik
Pozostałe
- Płeć
  - Męskie
  - Damskie
- Kolekcja
  - 2025
Informacje handlowe
- GTIN (EAN)
  - 5902262102544
- Kod producenta
  - KREK6Z28X20U008520
- Marka
  - Kross
- Producent
  - KROSS S.A.
  - Leszno 46
  - 06-300 Przasnysz
  - Polska
  - kross@kross.pl

Geometria

XS (17') 28"

S (18') 28"

M (19') 28"

L (20') 28"

XL (21') 28"

	XS (17') 28"	S (18') 28"	M (19') 28"	L (20') 28"	XL (21') 28"
Wzrost	163-170	168-174	173-179	177-183	181-187
Rozmiar kół	28"	28"	28"	28"	28"
Rozmiar ramy	17	18	19	20	21
J Długość rury podsiodłowej	435	460	485	510	535
H Efektywna długość górnej rury	530	545	561	577	591
C Długość główki ramy	105	120	135	155	175
K Kąt rury podsiodłowej	73,5	73,5	73,5	73,5	73,5
D Kąt główki ramy	70,5	70,5	70,5	70,5	70,5
F Długość tylnych widełek	430	430	430	430	430
G Baza kół	1012	1028	1045	1062	1077
B Reach	365	376	387	398	406
A Stack	558	572	586	605	624
BB drop	75	75	75	75	75
Szer. kierownicy	420	420	420	440	440
Wspornik siodła	350	350	350	400	400
Dł. ramienia korby	170	170	170	172,5	175
Wspornik kierownicy	60	60	70	70	80
Waga (kg)	11,3	11,4	11,5	11,6	11,7

Gwarancja

Wszystkie produkty sprzedawane w naszym sklepie objęte są dwuletnią gwarancją producenta.

Niektórzy producenci oferują możliwość przedłużenia gwarancji. Szczegółowe warunki przedłużonej gwarancji znajdziesz na poniższych informacjach od producentów: Specialized, Scott, Puky, Unibike

Pakowanie i dostawa

Kupiłeś swój wymarzony rower z wysyłką do domu i zastanawiasz się co dalej?
Nie martw się wszystko Ci wytłumaczymy!

Rower dostarczony zostanie przez kuriera firmy AmbroExpress, prosto pod Twoje drzwi. Przy odbiorze sprawdź czy karton nie został uszkodzony podczas transportu. Jeżeli jest wszystko w porządku możesz go śmiało przyjąć do siebie.

Następnie czeka Cię najlepszy moment - rozpakowywanie swojej wyczekiwanej przesyłki.

1. Zwróć uwagę na strzałki umieszczone na kartonie (góra, dół) aby nie otworzyć go do góry nogami.

2. Zacznij od góry usuwać metalowe zszywki mocujące. Uważaj, bo mogą być ostre!

Po upewnieniu się, że wszystkie zszywki zostały wyjęte możesz przejść do otwierania kartonu.

Powinien ukazać ci się dobrze zabezpieczony rower z piankowymi osłonkami na ramie, kierownicy, przerzutce i innych miejscach szczególnie narażonych w transporcie.

Znajdziesz tam również kartonik, w którym umieściliśmy kartę gwarancyjną roweru, klucz imbusowy (do ustawienia kierownicy), klucz do pedałów oraz pedały.

Umieściliśmy tam także listę rzeczy, które zostały sprawdzone podczas przygotowywania twojego roweru oraz tego co zostało wyregulowane, ponieważ po wypakowaniu swojego roweru jest on gotowy do pierwszych jazd.

1. Po odbezpieczeniu wszystkich miejsc możesz przejść do ustawiania kierownicy. Stań nad ramą roweru, aby mieć pewność przy ustawianiu, że będzie ona prostopadła do koła i dokręć ją dołączonym przez nas kluczem imbusowym.

2. Następnie przejdź do wkręcania pedałów. Pamiętaj aby sprawdzić, który pedał jest prawy a który lewy, aby je odpowiednio umiejscowić. Wkręcaj je zawsze w kierunku jazdy.

3. Ostatnim krokiem jest ustawienie wysokości siodełka pod siebie i rower mamy gotowy.